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地鐵乘務(wù)管理系統(tǒng)

該系統(tǒng)從實(shí)際出發(fā)，結(jié)合地鐵司機(jī)派班調(diào)度進(jìn)行整合設(shè)計(jì)而成，對(duì)于減少運(yùn)營(yíng)中乘務(wù)費(fèi)用支出，提高運(yùn)營(yíng)效率，保證司機(jī)調(diào)度公平和列車(chē)運(yùn)營(yíng)安全有著極其重要的意義。

地面磁感應(yīng)軌枕

基于免維護(hù)地面定位技術(shù)的車(chē)載自動(dòng)過(guò)分相控制系統(tǒng)的地面磁感應(yīng)裝置。機(jī)車(chē)通過(guò)感應(yīng)地面定位信號(hào)確定機(jī)車(chē)與分相點(diǎn)的相對(duì)位置，地面定位和機(jī)車(chē)感應(yīng)信號(hào)分別采用斜對(duì)稱(chēng)埋設(shè)和備份接收，以保證自動(dòng)過(guò)分相的安全和可靠。

無(wú)碴軌道地面磁感應(yīng)器及安裝結(jié)構(gòu)專(zhuān)利

嵌入到軌枕里的永久磁性裝置，具有耐高溫、耐腐蝕、不易丟失、不易損壞等特點(diǎn)，適合安裝在室外。磁性裝置直接安裝固定在無(wú)碴軌道板上。

機(jī)車(chē)能耗分析管理系統(tǒng)

可分時(shí)記錄能耗數(shù)據(jù)， 通過(guò)人工將數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)儲(chǔ)到地面系統(tǒng)， 由系統(tǒng)將能耗數(shù)據(jù)與機(jī)車(chē)運(yùn)行信息結(jié)合， 實(shí)現(xiàn)精細(xì)化統(tǒng)計(jì)分析。

鐵路公寓叫班管理系統(tǒng)

根據(jù)鐵路公寓管理的需要，特別針對(duì)機(jī)務(wù)段待班公寓管理，結(jié)合鐵路第五次提速，以及實(shí)行單司機(jī)、長(zhǎng)交路，保證機(jī)車(chē)乘務(wù)員的定時(shí)定量的休息。

鐵路客運(yùn)站旅客引導(dǎo)信息系統(tǒng)

以車(chē)票的條碼作為橋梁,結(jié)合信息技術(shù)為旅客提供準(zhǔn)確、實(shí)時(shí)的出行信息服務(wù)和引導(dǎo)服務(wù)——基于車(chē)票識(shí)別的鐵路客運(yùn)站旅客引導(dǎo)系統(tǒng)。